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養豬造車建新區 他們點亮成渝之間的星河—中國新聞網·四川新聞

2020年01月15日 01:19來源:未知手機版

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2017年,NASA展示了一張地球夜間燈光圖。京津冀、珠三角、長三角、成渝四大城市群,散發著大片光芒。

不過,當時,和其他三大城市群相比,成渝地區稍顯暗淡,城市間燈光微弱——這曾被國內有關專家認為是“中部塌陷”:成渝“雙核”突出,其他中小城市發展相對滯后。

“成渝地區雙城經濟圈”的提出,讓“中部塌陷”區域有了“隆起”的機遇。重慶和成都將強化中心城市的帶動作用,推進成渝地區統籌發展,促進產業、人口及各類生產要素合理流動和高效集聚。

事實上這些年里,早有嗅到成渝相向發展機遇的人,從兩個核心城市來到中小城市,投身于地區建設。“一頭豬”“一臺車”“一個新區”,都是成渝城市群加快發展的產業軌道。人員的流動、產業的加速,共同點亮成渝城市群之間漫漫黑夜,匯聚成群星閃耀的星河。

四川資陽

“候鳥族” 成渝兩地無問西東

他們主要來自成都和重慶兩地,高鐵向西,到成都最快26分鐘,高鐵向東,到重慶57分鐘,雙城通勤在交通的發展下變得不再艱難。

每周一早上,王胤都有一套緊鑼密鼓的行程:從成都東站出發,坐上7點42分的高鐵,車上睡個回籠覺,8點14分抵達資陽北站,趕上8點半的上班打卡,時間剛剛好。到了周五下班,相同流程反向回蓉,當晚就能在成都享受家庭時光了。

王胤是資陽空港投資公司的總經理,也是生活在成都,工作在資陽的“候鳥族”。2016年天府國際機場開工建設后,四川省規劃了天府國際機場臨空經濟區,分為成都片區和資陽片區,資陽臨空經濟區應運而生。為推進資陽臨空經濟區建設發展,資陽市委市政府批準設立了資陽空港投資公司,有著10多年國企投融資和管理經驗的王胤,被獵頭挖來了。

要離開成都開啟“5+2”的生活,對很多人來說都是一個心理門檻,王胤也不例外。在此之前,王胤相繼在成都郫都區、溫江區的國企工作了近10年,家人也生活在成都。獵頭反復電聯游說,資陽臨空經濟區要建現代化產業新城,港投公司要做現代化國有企業,這兩個目標令王胤覺得很有吸引力和挑戰。他又去搜索了天府國際機場的規模和規劃,研究了世界知名的國際機場如何帶動周邊臨空經濟發展的案例,很快拍板,“去!反正都是028!”

2018年6月,王胤來到資陽,第一時間趕到資陽臨空經濟區現場,目之所及,一片荒蕪,基礎設施尚未開工。就在第二個月,資陽臨空經濟區首批五條主干道開工,王胤心里默默畫著道路干線的地圖,想象著園區未來的場景:有了路、有了廠房、有了辦公樓、有了人才公寓,“筑巢引鳳”的“巢”就建好了。預計今年6月,王胤和他的小伙伴們就要搬進資陽臨空經濟區辦公了,僅僅2年時間,新區從臨空人的夢想逐漸照進現實。

在資陽臨空經濟區,還有很多像王胤這樣的“候鳥族”,他們主要來自成都和重慶兩地。高鐵向西,到成都最快26分鐘,高鐵向東,到重慶57分鐘,雙城通勤在交通的發展下變得不再艱難。這就是讓“候鳥族”驕傲的“成渝軸線城”:“資陽是成渝地區雙城經濟圈里直線連接的城市,到哪里都近。”

在港投公司,近一半的員工都是成都過來的,而公司作為政府出資方與中信建設組建的PPP項目公司,許多管理層來自重慶,王胤感嘆說,這是匯集各方智慧在建設資陽,助力資陽實現產業轉型,“五年十年后我們就會很驕傲,新城是我們共同建起來的,未來資陽一定是國際化都市,特別高大上的那種。”

重慶榮昌

“一頭豬” 顯示屏里“養”出的千億級產業

榮昌國家生豬交易市場是四川和重慶生豬產銷對接的重要平臺,一頭連著四川的生豬供給,一頭連著重慶的生豬需求,兩個地方早已緊緊抱合在一起。

川渝地區流傳著一個“民間傳說”:“榮昌豬兒抖一抖,全國生豬市場都要波動。”

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